Сетка дорожная

Дорожная сетка – металлическое изделие, сформированной путем сварки поперечных и продольных стальных стержней. Главным назначением такой продукции является сооружение дорожного полотна. Однако достаточно часто дорожная сетка может использоваться и в других строительных целях, а также в качестве элемента ограждения.

Сетка дорожная - прайс лист

Метод производства

Для производства дорожной сетки используется стальная проволока класса ВР-І из низкоуглеродистых марок стали. Требования к подобной продукции указаны в ГОСТ 8478−81 или в ГОСТ 23279-85.

В конструктивном плане дорожная сетка представляет собой решетчатую конструкцию, изготовленную из прутков диаметрами 3-5 мм методом контактной сварки (рис. 1).

Расстояние между продольными и поперечными стержнями составляют 100-200 мм. Ширина полотна изделия по требованиям ГОСТ 8478−81 – 2350.

Сетка к потребителю поставляется в рулонах или в виде плоской продукции – в картах.

Комплексы для производства дорожной сетки включают следующие этапы. Бухты арматурной проволоки устанавливаются на двухъярусную вертушку, которая предназначена для последующей размотки и подачи проволоки в комплекс.

Размоточное устройство удерживает мотки и направляет стержни в сварочную машину.Предварительно проволока проходит процедуру выравнивания в правильном устройстве.

Другое устройство производит установку поперечных проволок и их резку на мерные длины.

После формирования плоской дорожной сетки сварочная машина методом электрической контактной точечной сварки осуществляет соединение узлов дорожной сетки (рис. 2).

На заключительном этапе свариваемая арматурная сетка подается на ножницы, которые режут ее на мерные, заданные длины.

После завершения процесса производства дорожной сетки она попадает на пакетировщик.

Технология укладки дорожной сетки

Практика дорожных работ показывает, что процедура армирования ремонтируемых или строящихся трасс позволяет в несколько раз повысить срок их службы. Это дает ощутимый экономический эффект, обеспечивая высокие эксплуатационные характеристики магистралей.

Метод укладки дорожной сетки предусматривает проведение подготовительных работ, поскольку карты должны укладываться на выравнивающий слой или на предварительно тщательно очищенное и покрытое битумной эмульсией старое асфальтовое покрытие (рис. 3). Эмульсия при этом выполняет роль вяжущего компонента.

Укладка дорожной сетки должна производиться в продольном направлении. Размеры ячейки стальных карт выбираются в зависимости от вида асфальтобитумного покрытия, а также от количественного соотношения и фракции гранул щебня. Размер ячейки дорожной сетки должен вдвое превышать максимальный размер зерен щебня, что обеспечивает равномерное распределение по поверхности дороги асфальтобитумной смеси. На заключительной стадии работ покрытие должно быть утрамбовано легкими и тяжелыми дорожными механизмами с целью получения требуемой плотности поверхностного слоя.

Основание дороги формируется с перехлестом стальных карт, который способствует ощутимому росту прочности конструкции при некотором уменьшении полезной площади самой металлопродукции. Этот фактор должен быть учтен при расчетах количества сетки для сооружения каждого конкретного объекта. Особое внимание при строительстве дорожного основания уделяется качеству стали, из которой изготавливается армирующий слой. Считается недопустимым наличие ржавчины, которая возникает при длительном хранении материала на складах.

Все статьи